Die 1.4 TSI/TFSI-Motoren des VAG-Konzerns sind seit Jahren für Probleme mit der Steuerkette bekannt. In der Praxis sehen wir dieses Problem in unserer Werkstatt immer noch regelmäßig – und oft früher als erwartet.
Ein praktisches Beispiel aus unserer Werkstatt
: Kürzlich hatten wir einen Audi A1 Baujahr 2012 mit einem 1.4 TFSI-Motor (Motorkennbuchstabe CAXA) in der Werkstatt.
Was war das Problem?
➡️ Vor etwa 10.000 km wurde ein Nachrüst-Steuerkettensatz inklusive neuem Nockenwellenversteller eingebaut.
➡️ Der Kunde kam zurück und bemängelte ein rasselndes Geräusch beim Kaltstart.
➡️ Der Fehlerspeicher enthielt Fehlercodes im Zusammenhang mit einer Kettenlängung, wie z. B. P0016, P0014, P0015, P1340, P000A und P3008.
Dies ist ein typisches Beispiel für ein Problem, das wir immer häufiger sehen.
Das eigentliche Problem:
Viele Nachrüst-Steuerkettensätze für diese Motoren sind einfach nicht von ausreichender Qualität.
Was in der Praxis passiert:
Die Kette dehnt sich viel zu schnell.
Der Motor verliert die Steuerzeiten.
Die Nockenwellenverstellung kann dies nicht mehr korrigieren.
Ergebnis: Klappergeräusche + Fehlercodes + schlechte Motorleistung.
Und das kann, wie in diesem Fall, schon nach 10.000 km passieren.
Unsere Lösung:
In diesem Audi haben wir einen originalen Steuerkettensatz verbaut.
✔️ Problem sofort behoben
✔️ Kein Klappern mehr beim Kaltstart
✔️ Keine Fehlercodes mehr vorhanden
👉 Fazit: Original ist in diesem Fall die einzig richtige Wahl.
Achten Sie bei der Diagnose auf Folgendes:
Treten bei Ihrem 1.4 TSI/TFSI eines oder mehrere der folgenden Symptome auf?
Klappergeräusche beim Kaltstart,
Startschwierigkeiten, unruhiger
Motorlauf,
Fehlercodes im Zusammenhang mit der Steuerzeiten-/Nockenwelleneinstellung
👉 Dann ist höchstwahrscheinlich die Steuerkette gelängt.
Auch hierfür bieten wir die passende Lösung an.
Da dieses Problem häufig auftritt, haben wir den originalen Steuerkettensatz nun in unser Sortiment aufgenommen.
✔️ Direkt ab Lager verfügbar
✔️ Geeignet für viele VAG 1.4 TSI / TFSI Motoren
✔️ Beugt wiederkehrenden Reparaturen und Reklamationen
vor Beschreibung der Fehlercodes
P000A Nockenwelle A (Bank 1 Einlass) langsame Reaktion der Nockenwellenverstellung
P0014 Nockenwellenpositionsregelung B Zylinder Bank 1 Steuerzeitpunkt zu weit vorverlegt
P0015 Nockenwellenpositionsregelung B Zylinder Bank 1 Steuerzeitpunkt zu weit verzögert
P0016 Nockenwellenpositionssensor (G40) Bank 1 / Kurbelwellenpositionssensor (G28) falsches Übersetzungsverhältnis
P1340 Nockenwellenpositionssensor (G40) / Kurbelwellenpositionssensor (G28) falsches Übersetzungsverhältnis
P3008 Nockenwellensensor (G40) Signal außerhalb der Toleranz
Geeignete Fahrzeuge (Übersicht)
Dieser Steuerkettensatz wird in einer Vielzahl von Modellen des VAG-Konzerns verwendet. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht pro Marke:
Audi
- A1 / A1 Sportback (2010 – 2015) – 1.4 TFSI (CAXA, CNVA, CAVG, CTHG)
- A3 / A3 Cabriolet (2007 – 2013) – 1.4 TFSI (CAXC, CMSA) / 1.6 FSI (BAG, BLF, BLP)
SEAT
- Alhambra – 1.4 TSI (CAVA, CNWB, CTHA)
- Altea / Altea XL – 1.4 TSI (CAXC)
- Ibiza (6J / 6P) – 1.4 TSI (CAVF, CNUB, CTHF, CTJB) / 1.6 (BTS)
- Ibiza (Cupra) –
Škoda
- Fabia / Fabia Combi – 1.4 TSI (CAVE, CTHE) / 1.6 (BTS, CFNA)
- Fabia (RS) – 1.4 TSI (CAVE, CTHE)
- Octavia II – 1.4 TSI (CAXA)/ 1.6 FSI (BLF)
- Rapid / Rapid Spaceback – 1.4 TSI (CAXA)
- Superb II – 1.4 TSI (CAXC)
- Yeti – 1.4 TSI (CAXA)
- Roomster – 1.6 / 1.6LPG (BTS, CFNA)
Volkswagen
- Golf 5 / 6 / Plus / Variant / Cabrio – 1.4 TSI (CAXA, CAVD, CNWA, CTHD, CTKA, BLG, BMY) / 1.6 FSI (BAG, BLF, BLP)
- Jetta III / IV – 1.4 TSI (CAXA, CAVD, CAVA, CMSB, CHTA, CTHD, BMY, BLG)
- Passat B6 / B7 – 1.4 TSI (CAXA, CTHD) / EcoFuel en MultiFuel (CDGA, CKMA) / 1.6 FSI (BLF)
- Scirocco – 1.4 TSI (CAXA, CAVD, CMSB, CNWA, CTHD, CTKA )
- Tiguan – 1.4 TSI (CAXA, CAVA, CAVD, CTHD, CTHA, BWK)
- Touran – 1.4 TSI (CAVB, CAVC, CTHB, CTHC, CDGA, BMY, BLG)
- Eos – 1.4 TSI (CAXA, CAVD, CTHD) / 1.6 FSI (BLF)
- Beetle / CC – 1.4 TSI ( CAVD, CNWA, CTHD, CTKA, CKMA)
